FORD MONDEO 1.6 TDCi ECOnetic. KIEMELT ALUFELNI ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ TÜKÖR FŰTŐSZÁLAS SZÉLVÉDŐ GPS ISOFIX. 9. 2 100 000 Ft. Dízel, 2011/5, 1 560 cm³, 85 kW, 116 LE, 320 000 km. Kiváló üzemanyag fogyasztás (6-6,2L), hatalmas csomagtér, családosoknak vagy munkához, hosszú metis. 19 posts · Joined 2010. #2 · Oct 9, 2012. I owned a 2.2 for a year, had 2 faults, oil lines to and from Turbo leaked but was fixed under warranty and a cutting out issue that I could not get resolved. It has a very powerful engine, once you hit 3rd gear it really shifts. Fuel economy was average 35mpg but I think that's because it was riikomi. 758 posts · Joined 2012. #11 · Jul 18, 2015 (Edited by Moderator) Ford Etis says: "1. CAUTION: Only rotate the crankshaft clockwise. NOTE: Make sure that the sensor housing is clean and free of foreign material. NOTE: Make sure that a new component is installed. Rotate the engine until the back of one of the three webs of the DTC´s: P244B, P246B, P2463, P242F, Ford S-max without power due to the DPF filter. Cleaning and static regeneration with using Forscan.Story: Car lost the po Ford Mondeo IV Kombi 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM 103kW (2007-2014) Wybierz auta, które Cię interesują i sprawdź, jak różnią się ich parametry. Porównaj wymiary zewnętrzne, rozstaw osi, prześwit. Dowiedz się, ile miejsca jest wewnątrz i jak pojemny jest bagażnik. Możesz sprawdzić również parametry silnika i jego osiągi, rodzaj Ford Mondeo IV. Hatchback 1.8 Duratorq TDCi 125KM 92kW. Samochód do wszystkiego, kapitalny na dalekie trasy, bardzo wygodny, bardzo pojemny, przez dwa lata nie sprawiał mi żadnego problemu. zrobiłem nim 60 tys. km, trasę z Polski na Chorwację bez najmniejszego problemu. Średnie zużycie ON na 100 km to jakieś 7 litrów, przy w miarę 0Pc6mT. Posiadamy również na naszych aukcjach rolki prowadzące , rolki napinacza jak i całe napinacze oraz paski wieloklinowe nr : denckermann P316005 Rolka prowadząca / kierunkowa paska klinowego i wieloklinowego Średnica [mm]: 70 średnica wewnętrzna [mm]: 8 Szerokość [mm]: 25,5 Materiał: tworzywo sztuczne Jednostka pakowania: 1 Ilość w jednostce pakowania: 1 FORD MONDEO IV (BA7) 2,0 03,2007 - 09,2014 107 KW - 145 KM / Aoba silnik benzynowy 2,0 03,2007 - 09,2014 107 KW - 145 KM / AOBC silnik benzynowy 2,0 03,2007 - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBA silnik benzynowy Flexifuel - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBA silnik benzynowy Flexifuel - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBB silnik benzynowy 2,0 LPG - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBA silnik benzynowy TDCi 03,2007 - 09,2014 96 KW - 130 KM / AZBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 100 KW - 136 KM / AZBC diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 100 KW - 136 KM / UKBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 100 KW - 136 KM / UKBB diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / QXBB diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / UFBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / QXBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / UFBB diesel TDCi - 09,2014 85 KW - 115 KM / KLBA diesel TDCi - 09,2014 85 KW - 115 KM / LPBA diesel TDCi - 09,2014 85 KW - 115 KM / TYBA diesel TDCi - 09,2014 120 KW - 163 KM / TXBA diesel TDCi - 09,2014 120 KW - 163 KM / TXBB diesel FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2,0 03,2007 - 09,2014 107 KW - 145 KM / Aoba silnik benzynowy 2,0 03,2007 - 09,2014 107 KW - 145 KM / AOBC silnik benzynowy 2,0 03,2007 - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBA silnik benzynowy Flexifuel - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBA silnik benzynowy Flexifuel - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBB silnik benzynowy 2,0 LPG - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBA silnik benzynowy TDCi 03,2007 - 09,2014 100 KW - 136 KM / AZBC diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 100 KW - 136 KM / UKBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 100 KW - 136 KM / UKBB diesel TDCi - 96 KW - 130 KM / AZBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / QXBB diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / UFBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / QXBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / UFBB diesel TDCi - 09,2014 85 KW - 115 KM / KLBA diesel TDCi - 09,2014 85 KW - 115 KM / LPBA diesel TDCi - 09,2014 85 KW - 115 KM / TYBA diesel TDCi - 09,2014 120 KW - 163 KM / TXBA diesel TDCi - 09,2014 120 KW - 163 KM / TXBB diesel FORD MONDEO IV sedan (BA7) 2,0 03,2007 - 09,2014 107 KW - 145 KM / Aoba silnik benzynowy 2,0 03,2007 - 09,2014 107 KW - 145 KM / AOBC silnik benzynowy 2,0 03,2007 - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBA silnik benzynowy Flexifuel - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBA silnik benzynowy Flexifuel - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBB silnik benzynowy 2,0 LPG - 09,2014 107 KW - 145 KM / TBBA silnik benzynowy TDCi 03,2007 - 09,2014 96 KW - 130 KM / AZBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / QXBB diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / UFBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / QXBA diesel TDCi 03,2007 - 09,2014 103 KW - 140 KM / UFBB diesel TDCi - 09,2014 85 KW - 115 KM / KLBA diesel TDCi - 09,2014 85 KW - 115 KM / LPBA diesel TDCi - 09,2014 85 KW - 115 KM / TYBA diesel TDCi - 09,2014 120 KW - 163 KM / TXBA diesel TDCi - 09,2014 120 KW - 163 KM / TXBB diesel JEŻELI NIE JESTEŚCIE PAŃSTWO PEWNI , PROSZĘ WYSŁAĆ " WIADOMOŚĆ DO SPRZEDAJĄCEGO " z nr VIN Ford Mondeo Mk4 FL TDCI 163 KMFord MondeoFord Mondeo to jeden z najważniejszych modeli tego producenta. Pierwszy pojazd o tej nazwie pojawił się w 1993 roku, zastępując Sierrę. Model ten zdobył tytuł Samochodu 1996 roku zaprezentowano pojazd, który Ford określił jako Mondeo II generacji, przy czym tak naprawdę była to I generacji poddana liftingowi (zmieniono głównie przednią część nadwozia i nieco wnętrze). Czasem takie zabiegi się udają i tak było w tym wypadku. Mimo niezmienionych rozwiązań technicznych Mondeo przetrwało w produkcji kolejne pięć lat, aż do 2001 latach 2001-2007, z dwoma drobnymi liftingami (2003 i 2005) produkowano Mondeo III generacji. W 2007 roku pojawił się następca, czyli Mondeo IV. Zgodnie z planem, produkcja tego samochodu powinna się zakończyć w 2013 roku, we wrześniu 2012 na salonie w Paryżu pokazano nawet Mondeo V... Tyle tylko, że na rynku europejskim pojawił się nowy gracz, zwany kryzysem. Zmusił on Forda to przesunięcia premiery Mondeo V aż o 1,5 roku do 2014 roku. O tyle wydłużona została również kariera Mondeo IV... To niezwykła sytuacja, by premiera rynkowa odbywała się 2 lata po debiucie na salonie samochodowym, tym bardziej, że Mondeo V, jako Ford Fusion od dawna jest sprzedawane na rynku Mondeo Mk4 FLMondeo Mk4 zadebiutowało w 2007 roku, szokując potężnymi rozmiarami (484 cm długości). Gama dostępnych wersji nadwoziowych jest szeroka i obejmuje liftbacka, kombi i sedana. Samochód spotkał się z ciepłym przyjęciem na rynku. W 2010 roku auto poddano Mondeo, tradycyjnie dla Forda, zestrojono sportowo (podobnie jak układ kierowniczy). Z przodu zastosowano układ McPhersona, z tyłu - zawieszenie wielowahaczowe. Wahacze są stalowe i powinno wymieniać się je w całości. Na szczęście wahacze są trwałe, czasem jednak pojawiają się stuki w amortyzatorach oraz przekładni kierowniczej. Spore problemy stwarza natomiast... wymiana żarówek, która wymaga wymontowania reflektora. Dopiero w egzemplarzach poliftingowych usunieto tę Mondeo IV Ford chciał ułatwić życie kierowcom i zrezygnował z otwierania klapy silnika kluczykiem spod loga, stosując tradycyjną dźwignię umieszczoną pod kierownicą. Pomysł godny uznania, ale... linka lubi się blokować. Montaż samochodu jest bardzo solidny, a materiały z których wykonano wnętrze - wysokiej klasy. Mondeo posiada tradycyjne, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, i tradycyjny hamulec ręczny oparty na lince. Wyposażenie Mondeo IV jest bogate. Wszystkie samochody wyposażone są w ESP, elektryczne szyby i lusterka, przynajmniej manualną klimatyzację, kurtyny powietrzne, poduszkę kolanową i komputer. W bogarszych wersjach znajdziemy wszystko łącznie z czujnikami parkowania, system multimedialnym, ksenonami czy skórzaną jednostek napędowych w Mondeo jest szeroka. Wśród silników benzynowych zaszły poważne zmiany przy okazji liftingu, który przeprowadzono w 2010 roku. Do tego momentu w ofercie znajdowały się silniki wolnossące i pochodząca od Volvo turbo o mocy 220 problemów dostarcza silnik Vi-VCT, w którym mogą się przytrafić problemy z układem zmiennych faz rozrządu. W 2010 roku silnik wycofano z oferty ze względu na normę emisji spalin wyborem będą względnie nieskomplikowane silniki (145 KM) lub (160 KM). Trudno wskazać ich typowe moc i najlepsze osiągi gwarantuje doładowany, rzędowy, pięciocylindrowy silnik produkcji Volvo. Trzeba jednak liczyć się z możliwością zużycia turbosprężarki, ponadto mogą przytrafić się usterki 2010 roku, Ford wprowadził do oferty nowe, doładowane silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem z serii EcoBoost o pojemności i (oznaczone SCTi). Fani diesli mogą wybierać spośród silników o pojemnościach od do l i mocy od 100 do 200 KM. Na rynku wtórnym najłatwiej o egzemplarze napędzane silnikiem TDCi o mocy 140 KM. Podobnie jak inne diesle, została ona opracowana przy współpracy z koncernem PSA (Peugeot, Citroen) i nie ma nic wspólnego z dieslem, który montowany był w Mondeo III generacji a który nie cieszył się najlepszą opinią ze względu na częste usterki wiadomością jest fakt, że niemal wszystkie silniki wysokoprężne wyposażone są w filry DPF (cząstek stałych), co może być kłopotliwe podczas miejskiej eksploatacji (zapychanie filtrów i brak możliwości wypalenia sadzy). Wielokrotne próby wypalenia (poprzez wtrysk dodatkowej ilości paliwa) kończy się ściekaniem paliwa do oleju, co skutkuje jego rozrzedzeniem (objawia się to podwyższeniem poziomu na bagnecie). Dlatego jeśli ktoś jeździ głównie po mieście, musi kontrolować poziom oleju. Filtra DPF nie znajdziemy jedynie w jednostce TDCi. Dla odmiany jednak w tym silniku najszybciej zużywa się dwumasowe koło zamachowe. Koszt wymiany to kilka tysięcy zł. W pozostałych silnikach wysokoprężnych ten element również ulega się zużyciu eksploatacyjnemu, jednak jego wytrzymałość jest większa (nawet 200 tys. km).W silnikach zdarzają się również zacięcia zaworu recyrkulacji spalin (ERG), który pozbawiony jest funkcji oczyszczania, a w jednostkach i może zacinać się termostat. Natomiast nie ma większych problemów z samochodów na rynku wtórnym to egzemplarze poflotowe, o których panują różne opinie. Minusem są duże przebiegi, plusem regularne serwisowanie w ASO. Wypełniona książka serwisowa jest jednak warunkiem koniecznym kolei zdecydowana większość samochodów pochodzących z importu ma za sobą przeszłość wypadkową, przez co albo należy ich unikać albo dokładnie przebadać nadwozie pod kątem napraw Mondeo IV generacji to dobry samochód. Przede wszystkim Fordowi udało się wyeliminować problemy, z którymi borykały się Mondeo III generacji - zniknęły usterkowe wtryskiwacze w silnikach wysokoprężnych (dzięki nowym jednostkom napędowym), poprawiono również zabezpieczenie doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2015-07-24

ford mondeo mk4 2.0 tdci 163 km automat opinie